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10種令人不可思議的未來(lái)飛機(jī)設(shè)計(jì)

在今年秋天,美國(guó)宇航局(NASA)向波音、諾斯羅普格魯曼公司(Northrup Grumman)和洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)授予了三項(xiàng)飛機(jī)合同,這些合同所涉及的飛機(jī)將在2025年投入運(yùn)營(yíng)。根據(jù)美國(guó)宇航局的要求,這三家公司所設(shè)計(jì)的飛機(jī)都必須比現(xiàn)在服役的飛機(jī)擁有噪音更小、能耗更低以及廢氣污染更輕等優(yōu)點(diǎn)。 此外,美國(guó)宇航局還提出了其他的一些規(guī)格要求,例如這些飛機(jī)應(yīng)可“達(dá)到最高85%音速的飛行速度:巡航里程大約可達(dá)7000英里(約合1.13萬(wàn)千米)。

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1.?“海雀”私人飛機(jī)圖中是令人嘆為觀(guān)止的“海雀”(Puffin)私人概念飛機(jī),這種飛機(jī)能以大約150英里(約合241千米)的時(shí)速飛行50英里左右。毋庸置疑,這一直都是美國(guó)宇航局最推崇的飛機(jī)設(shè)計(jì)之一。

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2.諾斯羅普格魯曼的概念飛機(jī)設(shè)計(jì)圖圖為諾斯羅普格魯曼在2010年秋天提交的未來(lái)概念飛機(jī)設(shè)計(jì)圖。

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3.?“越大越好”(Bigger?is?Better)的飛機(jī)設(shè)計(jì)圖中的飛機(jī)設(shè)計(jì)是由麻省理工學(xué)院在今年4月份提交的,被稱(chēng)作“翼身混合體(hybrid?wing?body)H系列飛機(jī)”,最高巡航速度可達(dá)0.83馬赫,可搭載354名乘客飛行逾7600海里(約合1.4萬(wàn)千米)。

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4.?洛克希德馬丁的概念飛機(jī)設(shè)計(jì)圖除了一體化的機(jī)翼結(jié)構(gòu)以外,洛克希德馬丁在今年秋天所提交的這種概念飛機(jī)設(shè)計(jì)從外表看來(lái)并沒(méi)有什么過(guò)人之處;但跟其他所有概念設(shè)計(jì)一樣,這種飛機(jī)的內(nèi)部也將作出革命性的改進(jìn)。

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5.?“亞音速終極綠色飛行器研究”,簡(jiǎn)稱(chēng)“SUGAR”SUGAR是波音在2010年4月份提交的概念飛機(jī)設(shè)計(jì),全稱(chēng)為“亞音速終極綠色飛行器研究”(Subsonic?Ultra?Green?AircraftResearch),這種設(shè)計(jì)將汽油和電池技術(shù)進(jìn)行了結(jié)合。

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6.?“太陽(yáng)鷹”(Solar?Eagle)波音借助“太陽(yáng)鷹”進(jìn)入了美國(guó)國(guó)防部的“禿鷲”(Vulture)項(xiàng)目,該項(xiàng)目旨在促進(jìn)飛機(jī)生產(chǎn)商開(kāi)發(fā)出續(xù)航時(shí)間超長(zhǎng)的飛機(jī)。

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7.?X-45A無(wú)人作戰(zhàn)機(jī)X-45A無(wú)人作戰(zhàn)機(jī)的概念設(shè)計(jì)是在密蘇里州的一次特別展會(huì)上發(fā)布的,同時(shí)被公布的還有該無(wú)人作戰(zhàn)機(jī)系統(tǒng)的其他兩個(gè)要素,即一個(gè)任務(wù)控制系統(tǒng)和一個(gè)飛行器存儲(chǔ)系統(tǒng)。

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8.?“翼身融合”(Blended?Wing)設(shè)計(jì)這些“翼身融合”概念設(shè)計(jì)是由波音發(fā)布的。在去年秋天,其中之一獲授美國(guó)宇航局合同,當(dāng)時(shí)波音向該局提交了這種設(shè)計(jì)。

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9.?“超音速綠色飛機(jī)”(Green?SupersonicMachine)這個(gè)概念是由洛克希德馬丁設(shè)計(jì)的,該公司在去年4月份向美國(guó)宇航局提交了這種設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)宗旨是進(jìn)行超音速陸上飛行。這種概念設(shè)計(jì)使用了反V字形的發(fā)動(dòng)機(jī),可降低音爆的強(qiáng)度。

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10.?Icon-IIIcon-II是由波音推出的超音速陸上飛行飛機(jī)設(shè)計(jì)。除了滿(mǎn)足美國(guó)宇航局提出的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以外,這種飛機(jī)還能降低能耗和機(jī)場(chǎng)噪音。

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