《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 肖翊|北京攝影報(bào)道

期待著，盼望著，在延遲5個(gè)月后，2020北京車展終于來了，帶著“今年以來全球唯一一個(gè)舉辦的國際A級(jí)車展”的名頭，帶著展車數(shù)量和首發(fā)新車全球領(lǐng)先的信心，來了。

據(jù)悉，本屆北京車展共展示車輛785輛，包括全球首發(fā)車82輛，其中跨國公司全球首發(fā)車14輛；概念車36輛；新能源車160輛，其中中國車企新能源車147輛。

今天就給大家分享一下，我逛了一整天車展，尋找到的幾款最帥、最重磅的車型。

極星Precept

雖然它是一款概念車，但我還是敢說，極星Precept是本屆北京車展的顏值擔(dān)當(dāng)。

保時(shí)捷Taycan

女生會(huì)對這臺(tái)冰莓粉金屬漆的全新保時(shí)捷Taycan后驅(qū)版愛到不行，因?yàn)檫@個(gè)冰莓粉色簡直太讓人少女心炸裂了。

寶馬M3

寶馬M3更受宜商宜家御姐的青睞。

奔馳E300 Sport

奔馳正在變的越來越年輕。不帶“L”的奔馳，新款E300 Sport標(biāo)準(zhǔn)軸距北京車展亮相。

日產(chǎn)Ariya

日產(chǎn)Ariya揭開了日產(chǎn)汽車的新篇章，代表了日產(chǎn)汽車全新的面貌，并為日產(chǎn)汽車奠定了新的基調(diào)。

豐田e-Palette

這是一款被疫情耽擱了在國內(nèi)亮相進(jìn)度的概念車。豐田e-Palette概念車第一次首發(fā)是在2019東京車展上，原本有希望在2020東京奧運(yùn)會(huì)上提供接駁服務(wù)。而后，新冠疫情迫使2020東京奧運(yùn)會(huì)延期，這款車的投放速度也就緩了下來。

紅旗 E-HS9

五米二的車長、三米一的軸距、五秒內(nèi)的“零百”加速成績、中國自主品牌、600km 的純電續(xù)航里程，這幾個(gè)標(biāo)簽疊加在一起就是紅旗 E-HS9。

高合HiPhi X

它就是讓你一眼驚艷的車。高合HiPhi X打破常規(guī)，從用戶實(shí)際場景需求出發(fā)，創(chuàng)造“一人拉風(fēng)”“二人浪漫”“四人豪華”“六人歡暢”的多重用車場景，滿足用戶對未來智慧出行的多樣化場景需求。

威馬Maven

據(jù)媒體報(bào)道，威馬完成了D輪融資，總金額超過了100億元人民幣，領(lǐng)投方來自上汽集團(tuán)母公司，投資金額為5億元，這筆大輸血為威馬之后的新車研發(fā)量產(chǎn)起到了很關(guān)鍵的作用。

嵐圖iFREE

作為在今年剛剛成立的全新品牌，嵐圖在本屆車展期間帶來了旗下的第二款概念車——嵐圖iFREE概念車。

華為

2020北京國際車展期間，華為正式發(fā)布智能座艙解決方案。華為在一年多的時(shí)間里，已經(jīng)基本布局覆蓋了智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)，并且已經(jīng)有了初步的落地成果。

以“智領(lǐng)未來”為主題的2020北京車展，多角度向觀眾呈現(xiàn)全球汽車行業(yè)在產(chǎn)品升級(jí)、品牌升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和出行模式等多方面的創(chuàng)新理念和成果，引導(dǎo)人們對未來汽車生活的美好向往和追求。

責(zé)編：姚坤

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