《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 賈璇 | 北京—坦桑尼亞連線報(bào)道

2013年秋天，我國(guó)提出共建“一帶一路”倡議。11年來(lái)，從夯基壘臺(tái)、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展，共建“一帶一路”取得實(shí)打?qū)崱⒊恋榈榈某删?，走出一條各方共商共建共享的和平、繁榮、開(kāi)放、綠色、創(chuàng)新、文明之路。伴隨著共建“一帶一路”，中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，探索出促進(jìn)共同發(fā)展的新路徑，實(shí)現(xiàn)了同共建國(guó)家的互利共贏。共建“一帶一路”已經(jīng)成為當(dāng)今世界最受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

共建“一帶一路”合作從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)國(guó)際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，舉辦3屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇，成立了20多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域多邊合作平臺(tái)。

截至今年8月，已有150多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)國(guó)際組織加入“一帶一路”大家庭；“六廊六路多國(guó)多港”互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，成功建設(shè)運(yùn)營(yíng)了中歐班列、中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵、比雷埃夫斯港、瓜達(dá)爾港等一批標(biāo)志性工程；中國(guó)與共建國(guó)家間貨物貿(mào)易額從2013年的1.6萬(wàn)億美元增長(zhǎng)到2023年的2.8萬(wàn)億美元，年均增長(zhǎng)8%，境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位42.1萬(wàn)個(gè)；打造了魯班工坊、“光明行”、菌草等系列“小而美”亮點(diǎn)品牌，顯著增強(qiáng)了共建國(guó)家人民獲得感、幸福感。

共建“一帶一路”合作從硬聯(lián)通擴(kuò)展到軟聯(lián)通。共商共建共享、開(kāi)放綠色廉潔、高標(biāo)準(zhǔn)惠民生可持續(xù)，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要指導(dǎo)原則。

共建“一帶一路”合作從“大寫(xiě)意”進(jìn)入“工筆畫(huà)”階段，把規(guī)劃圖轉(zhuǎn)化為實(shí)景圖，一大批標(biāo)志性項(xiàng)目和惠民生的“小而美”項(xiàng)目落地生根。

11年來(lái)，共建“一帶一路”應(yīng)潮流、得民心、惠民生、利天下，不僅為世界各國(guó)發(fā)展提供了新機(jī)遇，也為中國(guó)開(kāi)放發(fā)展開(kāi)辟了新天地。

構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)；支持建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)；開(kāi)展務(wù)實(shí)合作；促進(jìn)綠色發(fā)展；推動(dòng)科技創(chuàng)新；支持民間交往；建設(shè)廉潔之路；完善“一帶一路”國(guó)際合作機(jī)制，中國(guó)支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)仍在繼續(xù)深化。

共建“一帶一路”堅(jiān)持共商共建共享，跨越不同文明、文化、社會(huì)制度、發(fā)展階段差異，開(kāi)辟了各國(guó)交往的新路徑，搭建起國(guó)際合作的新框架，匯集著人類(lèi)共同發(fā)展的最大公約數(shù)。

以心相交，成其久遠(yuǎn)。一個(gè)個(gè)務(wù)實(shí)合作項(xiàng)目是由一個(gè)個(gè)國(guó)家、企業(yè)、人民用勤勞、智慧、勇氣共同完成。共凝合作力量，見(jiàn)證互利共贏，共建“一帶一路”進(jìn)程中，每一位親歷者所帶來(lái)的點(diǎn)滴改變正在匯聚成偉大成果，被全世界看見(jiàn)和銘記。

工作中的周成 （左一）

親歷者：周成 中土集團(tuán)東非有限公司副總經(jīng)理

我來(lái)自湖北隨州，現(xiàn)任中土集團(tuán)東非有限公司副總經(jīng)理兼任坦桑尼亞中央線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。2007年大學(xué)畢業(yè)即加入中國(guó)鐵建下屬中土集團(tuán)，2008年1月開(kāi)始參加海外鐵路項(xiàng)目工作，2015年開(kāi)始任項(xiàng)目經(jīng)理。在海外工作的這16年里，走過(guò)15個(gè)國(guó)家和地區(qū)，參與實(shí)施的鐵路超過(guò)4000公里。

目前，我正在參建的坦桑尼亞中央線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路六標(biāo)項(xiàng)目是涵蓋鐵路建設(shè)設(shè)計(jì)加施工的全產(chǎn)業(yè)鏈的電氣化鐵路，是坦桑尼亞重大基建項(xiàng)目之一，合同金額27.4億美元，正線長(zhǎng)375公里，軌道長(zhǎng)度470公里，客運(yùn)時(shí)速160km/h，貨運(yùn)120km/h。

12個(gè)月貫通420公里

海外鐵路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)是工期長(zhǎng)、工作環(huán)境艱苦、用工量大。印象最深的是在沙特實(shí)施的南北鐵路CTW400項(xiàng)目。我從項(xiàng)目建營(yíng)地開(kāi)始到項(xiàng)目完全交驗(yàn)全程參與，從現(xiàn)場(chǎng)工程師到后來(lái)任項(xiàng)目經(jīng)理，鋪軌長(zhǎng)度509公里，前后共計(jì)7年半時(shí)間。整個(gè)項(xiàng)目跟下來(lái)，提到每個(gè)里程我都能清晰記得所在的地形和公路入口。

項(xiàng)目穿越戈壁、沙漠和城市，我們鋪軌的時(shí)候每30～50公里沿線就需要挪動(dòng)一次臨時(shí)營(yíng)地，集裝箱改裝的營(yíng)房里，即使夏天使用大功率直吹空調(diào)都無(wú)法降溫，尤其是中午住在集裝箱改裝房里面就像蒸桑拿，熱得無(wú)法休息。我還記得當(dāng)我們鋪軌經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)時(shí)，好幾次農(nóng)場(chǎng)主都熱情邀請(qǐng)我們?nèi)マr(nóng)場(chǎng)吃椰棗和手抓飯，對(duì)我們非常友好。

最驕傲的是在阿聯(lián)酋鐵路項(xiàng)目，我負(fù)責(zé)鋪軌施工，創(chuàng)造了單日鋪軌7.2公里的紀(jì)錄。單日鋪軌長(zhǎng)度是我們施工能力的有力證明。我們僅用12個(gè)月，就使正線420公里貫通，16個(gè)月時(shí)間，我們把全線650公里、除了一條支線30公里以外的線路都鋪通了。

中土坦桑尼亞中央線標(biāo)準(zhǔn)軌六標(biāo)項(xiàng)目Malagarasi馬拉加西河橋施工現(xiàn)場(chǎng)

“帶你去中國(guó)看看”

近幾年在工作中，我和同事們都明顯感覺(jué)到，海外項(xiàng)目中出現(xiàn)的中國(guó)設(shè)備和材料越來(lái)越多。

我清晰地記得，早期我們走訪調(diào)研市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多想帶出國(guó)的好產(chǎn)品，甚至連一份英文說(shuō)明書(shū)都沒(méi)有，非常可惜。

明顯的改變發(fā)生在共建“一帶一路”倡議提出后。我們能夠直觀感受到，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在迅速提高國(guó)際化能力，很多企業(yè)更加主動(dòng)地“走出去”，無(wú)論是參加國(guó)際展會(huì)，還是競(jìng)標(biāo)國(guó)際項(xiàng)目，海外業(yè)主都刷新了對(duì)“made in China”的認(rèn)知。我們國(guó)產(chǎn)的設(shè)備、材料和技術(shù)更可靠了，產(chǎn)品質(zhì)量也能經(jīng)受住更加嚴(yán)格的考驗(yàn)。

中國(guó)正在不斷以更高水平的開(kāi)放鏈接世界?，F(xiàn)在我們帶業(yè)主監(jiān)理去中國(guó)考察或廠驗(yàn)，他們無(wú)不對(duì)中國(guó)的鐵路建設(shè)和市場(chǎng)規(guī)范贊賞有加。“帶你去中國(guó)看看”也成為我和同事說(shuō)服海外項(xiàng)目業(yè)主監(jiān)理的小秘訣。

值得一提的是，以前提到海外項(xiàng)目，尤其是非洲項(xiàng)目，大家的印象多是“條件差”“疾病多”“安全沒(méi)保障”。在共建“一帶一路”倡議下，我們的海外項(xiàng)目越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)對(duì)海外項(xiàng)目的相關(guān)要求也更加規(guī)范，更加重視人性化管理。海外員工無(wú)論是營(yíng)地條件還是生活物資以及生命安全，都能得到很好的保障。例如，我們現(xiàn)在項(xiàng)目營(yíng)地設(shè)置了運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、職工之家（包含了健身活動(dòng)室、閱讀室、KTV）來(lái)豐富職工的業(yè)余生活。

近年來(lái)，伴隨我國(guó)開(kāi)放程度不斷提高，項(xiàng)目實(shí)施所在國(guó)家的絕大多數(shù)民眾對(duì)我們都很友好，我們接觸到的大部分當(dāng)?shù)厝硕贾拦步ā耙粠б宦贰薄?/p>

中土阿聯(lián)酋鐵路二期項(xiàng)目鋪軌通車(chē)后，業(yè)主阿聯(lián)酋聯(lián)邦鐵路局首列貨運(yùn)列車(chē)駛?cè)搿?/p>

中土沙特南北鐵路CTW400項(xiàng)目鐵路建成后，當(dāng)?shù)厍謇盹L(fēng)沙災(zāi)害。

從保安到老板，和中國(guó)伙伴一起蛻變的馬賽人

在海外工作的16年里，我親眼看見(jiàn)了共建“一帶一路”為當(dāng)?shù)厝嗣駧チ嗽鯓拥母淖?。我的非洲老朋友，?lái)自游牧民族的馬賽人NGOSHA就是其中一個(gè)例子。

2018年3月我第一次到中土東非總部達(dá)累斯薩拉姆基地，NGOSHA是當(dāng)時(shí)的安保隊(duì)長(zhǎng)，已經(jīng)在我們公司工作了10年之久。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的真誠(chéng)相處，我們相互之間建立起寶貴的信任。

2018年10月，我從原基地搬到了200公里以外的項(xiàng)目營(yíng)地，NGOSHA也跟著我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)過(guò)去了，成為新項(xiàng)目上的門(mén)衛(wèi)。因工作需要，我委托他從村子里招聘了30名左右馬賽人來(lái)工作，整個(gè)項(xiàng)目下來(lái)，他們認(rèn)真盡責(zé)的工作態(tài)度得到了廣泛認(rèn)可。

去年9月，我再次來(lái)到坦桑尼亞，見(jiàn)到他時(shí)仍然很親切。經(jīng)過(guò)短暫的交談得知，上個(gè)項(xiàng)目結(jié)束后，NGOSHA就拉著當(dāng)時(shí)項(xiàng)目上的30位馬賽人團(tuán)隊(duì)成立了自己的安保公司。目前他們正在為我們公司的其他幾個(gè)項(xiàng)目服務(wù)，NGOSHA安保公司的總?cè)藬?shù)已經(jīng)超過(guò)300人，全部都是馬賽人。當(dāng)上老板的NGOSHA還開(kāi)上了自己的小汽車(chē)。得知這個(gè)消息后，我和同事們由衷地為他感到高興。

引用一位非洲老友的話，“沒(méi)去非洲之前怕非洲，到了非洲愛(ài)非洲，離開(kāi)非洲想非洲”。我在非洲也工作了多年，并且一直是在大型標(biāo)志性基建項(xiàng)目上，見(jiàn)證了非洲近些年的發(fā)展改變。

近年來(lái)，在共建“一帶一路”倡議下，我們的海外項(xiàng)目數(shù)量和規(guī)模還在不斷提升，像NGOSHA這樣的故事也越來(lái)越多。相信許多像我這樣的海外建設(shè)者，都能體會(huì)到共建“一帶一路”是促進(jìn)共同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路，是增進(jìn)理解信任、加強(qiáng)全方位交流的和平友誼之路。

共建“一帶一路”倡議源于中國(guó)，機(jī)會(huì)和成果屬于世界。作為一名普通的共建“一帶一路”建設(shè)者，我希望未來(lái)可以和共建國(guó)家人民一起，在農(nóng)業(yè)和保障民生類(lèi)項(xiàng)目上多努力，進(jìn)一步帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐墓I(yè)化轉(zhuǎn)型，通過(guò)我們的共同奮斗，帶領(lǐng)更多人民過(guò)上健康富足的生活。

（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2024年第18期）